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阿布斯諾特認為名護附近的構造像是城堡的圍墻，這種猜測可以從附近島上具有相似建筑風格的城堡找到有力的支持，而慶良間的水下構造則很可能是舉行儀式用的平臺。在慶良間的水下平臺上，兩位潛水員發現了非常的直線構造，它們清楚地表明，這里不是經過工具的加工，就是由人類對自然的地質構造進行了改動。尤其重要的是，在平臺上發現的孔洞，不像是天然形成的，很有可能是用以插入柱子來支撐木頭結構的。用人類的標準來衡量，這些石頭平臺確實非常巨大，但是我們可以想象在上面架設木質的臺子就可以輕易將其利用起來，只要在巖石上鉆一個孔，插入支撐梁架就可以了。“我們所觀察到的東西非常有趣，讓我們覺得有必要進行進一步的研究。”阿布斯諾特說道，“對這些遺址還有一些認識是錯誤的，我們要做的是澄清事實，而只有通過更完整更嚴謹的科學調查才能做到這一點。”
1、圍堰 每一分段施工長度初擬為200～300米左右，圍堰采用袋裝砂土疊筑，迎水面鋪編織布（彩條布）防滲并用袋裝砂土壓蓋，袋裝砂土疊筑時須做到排列密實、整齊。圍堰頂寬0.6米，兩側邊坡1：0.75，圍堰高度應比正常高水位高出0.5～1.0m. 2、抽水 采用Φ120污水泵日夜不停地抽水。3、清理 圍堰內水抽干后，先用吸污泵將表層淤泥直接吸到罐車上，運至卸土點堆放；下部渣土（含垃圾、石塊）采用人工清理，然后吊運至岸上臨時堆放點利用渣土車外運至卸土點 堆放，對于局部工作場地允許的地方直接用反鏟挖掘機挖河底淤泥和渣土，渣土車裝運至卸土點。 每一分段的河底清理后，須經業主和監理測量驗收合格后方可進入下一分段的施工。 4、環保護與市容衛生 .施工中做好日常清潔工作，淤泥按指定地點棄放，不污染堆泥場的環境， 運輸渣土過程中，采取有效的措施，防止出現“滴、灑、漏”現象。
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