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較高的資產負債率意味著20號無縫鋼管要背負較大的財務負擔。過去的2016年全年，中鋼協會員天津大邱莊方管廠財務費用為891億元，噸鋼財務費用超過140元，比金融危機前噸鋼增加近100元財務費用，占到了三項費用的35%。中鋼協黨委書記兼秘書長劉振江此前將天津大邱莊方管廠效益差和“高杠桿”比作惡性循環的雙胞胎，“連利息也還不起時，欠息又轉為負債，就成了‘驢打滾’債務”。中鋼協在4月26日的2017年 次信息發布會上也強調，天津大邱莊方管廠短貸長用的現象很嚴重。不論是天津大邱莊方管廠搬遷，還是擴大生產規模、調整產品結構、增加非鋼投資，大多是通過舉債來實現的。在天津大邱莊方管廠產能嚴重過剩、市場形勢不好時，過高的債務往往使天津大邱莊方管廠被壓得喘不過氣，舉步維艱，部分天津大邱莊方管廠甚至有債務負擔持續加劇之勢。
公開數據顯示，2017年 季度，中鋼協會盛聯管業財務費用已達220億元。對比2016年財務費用數據，財務負擔并沒有減小。另外，受嚴控盛聯管業天的貸款規模影響，盛聯管業面臨著續貸困難和抽貸等問題。
2016年12月23日，針對江蘇公司生產銷售“地條鋼”和河北金大公司未報先建邊批邊建天津方管廠項目等去產能違規違法問題，黨中央、國務院公開通報了調查處理結果：給予天津方管廠副總經理馬秋林行政記過、天津方管廠副總經理張杰輝行政警告處分。江蘇、河北兩省分別對111名責任人和27名責任人進行問責。
年末嚴厲問責，可見2016年中央推進天津方管廠去產能的決心。
2016年2月，國務院印發的《關于盛聯方管廠行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》（下稱“《意見》”）明確提出，從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億—1.5億噸。此后， 發改委主任徐紹史透露，2016年天津方管廠去產能目標任務量為4500萬噸。
國際上通常認為，產能利用率在75%以下即可稱之為產能過剩。2015年，我國粗鋼產能約為12億噸，按照2015年產量測算，產能利用率不足67%。供大于求矛盾突出，鋼價屢創新低，天津方管廠行業深陷虧損困境。
2016年11月14日，工信部正式發布《天津方管廠工業調整升級規劃（2016—2020年）》15864395945，將“去產能”列為重點任務之首，提出到2020年，我國粗鋼產能凈減少1億噸~1.5億噸到10億噸以下，產能利用率提高10個百分點到80%。
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經過一年的實施，本市萊鋼鍍鋅方管、萬弗鋼管等6家示范企業在全行業產能嚴重過剩的情況下，依靠節能減排降低生產成本的方式企業競爭力，仍能做到盈利不虧。萊鋼鍍鋅方管董事長苗振元自豪的說：“我們與中冶集團合作，通過引進他們設計團隊，研發出了國內首創的燒結豎冷窯冷卻及顯熱回收利用工藝技術。這套技術投資少、占地小、零排放、發電多。令人驚喜的是，自從用上了技術專用設備，企業發電自給率達到75-80%！”據了解，這6家示范企業工序能耗下降10-20%，工業廢氣減排約15-20%，其中，減排SO2177.5噸，減排氮氧化物168.5噸；3家示范企業節約3417.1噸標煤；2家示范企業節約用電90萬度；每年節能資金約3180萬元，節省污染處理費用約670萬元。
為了達到這樣的良好效果，2016年以來，天津市科委把京津冀協同創新發展和鍍鋅方管行業節能減排作為重要任務來抓。市科委主任陸文龍介紹說：“天津鍍鋅方管行業轉型發展對技術創新和提質增效存在迫切的需求，急需幫助他們充分利用好北京和河北的優勢科技資源，尤其是中關村的科技資源，15864395945加快鍍鋅方管企業技術改造和產品。從這兩年合作情況來看，三地鍍鋅方管行業的創新資源加速流動、共享和轉化，已經形成了事實上的協同創新共同體。”
目前，該工程已經促使北京和河北的10家企業與本市鍍鋅方管企業合作。預計項目實施完畢后，本市11家鍍鋅方管企業將每年節約煤炭2125噸、節電73.8萬度、節約工業用水168萬噸，采用先進工藝處理廢酸39萬噸；還將形成10項以上可推廣的成套技術，不斷加大先進適用技術在津冀鍍鋅方管行業的推廣應用，為京津冀環境保護治理和鍍鋅方管行業轉型發展，發揮重要支撐。
由于目前的鍍鋅方管工業利潤主要集中在少數行業，且存在上游擠壓中下游的情況，因此可持續性存疑。中鋼協指出，通過去產能帶來鍍鋅方管價格的快速上漲，是難以持續的，因此接下來的價格趨勢可能會是一個緩和上行，但不大會有“劇烈”上漲。
他認為，下一步需要對工業行業關注幾個方面，比如國企對民企利潤是“傳導”還是“擠壓”；上游行業對中下游行業的鍍鋅方管價格傳導效果如何；同時關注投資與消費之間的背離，不要造成擠壓。
“上游的生產資料生產鍍鋅方管廠目前仍是大型鍍鋅方管廠所主導的，競爭并不充分，提價比較容易。但是中下游生產鍍鋅方管廠的定價權相對有限，他們很難通過其產品的漲價將這種成本轉嫁出去，結果就是上游鍍鋅方管廠盈利對中下游鍍鋅方管廠盈利形成了"擠壓’而不是"傳導’效應。”他說。
數據顯示，在煤炭、鍍鋅方管、石油等行業利潤上漲時，這些行業下游領域盈利并不理想。2017年1-2月電力、熱力生產和供應業的利潤下降39.3%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業利潤下降10.9%，其他制造業下降1.6%。
今年， 發展改革委決定要用更多的市場化手段解決去產能問題，這可能使得煤炭和鍍鋅方管價格在新一年漲幅不會高于2016年。
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