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無縫鋼管小口徑厚壁管該如何進行熱處理呢?
在熱處理過程中返修零件必須正火處理，要求力學性能指標的結構零件必須正火后進行調質才能滿足力學性能要求。中、高合金鋼和大型鍛件正火后必須加高溫回火來正火時產生的內應力。
無縫鋼管小口徑厚壁管的退火處理是將金屬和合金加熱到適當溫度，保持一定時間，然后緩慢冷卻的熱處理工藝。退火后組織亞共析鋼是鐵素體加片狀珠光體;共析鋼或過共析鋼則是粒狀珠光體。總之退火組織是接近平衡狀態的組織。
無縫鋼管小口徑厚壁管
正火是將無縫鋼管小口徑厚壁管加熱到Ac3以上45℃，保溫適當的時間后，在靜止的空氣中冷卻的熱處理工藝。
方管協會當地報道：過共析鋼正火加熱刀Acm以上，使原先呈網狀的滲碳體全部溶入到奧氏體，然后用較快的速度冷卻，抑制滲碳體在奧氏體晶界的析出，從而能網狀碳化物，改善過共析鋼的組織。 焊接件要求焊縫強度的零件用正火來改善焊縫組織，保證焊縫強度。
有些無縫鋼管小口徑厚壁管在鍛造時產生部分馬氏體轉變，形成硬組織。為了這種不良組織采取正火時，比正常正火溫度高20℃左右加熱保溫進行正火。 正火工藝比較簡便，有利于采用鍛造余熱正火，可節省能源和縮短生產周期。 正火工藝與操作不當也產生組織缺陷，與退火相似，補救方法基本相同。
幾種常見的無縫鋼管介紹及用途：
1.軸承鋼管(YB/Z12—77)：主要用于制造滾動軸承套圈。
2.冷拔精密焊管：主要用于自行車管料。
3.液壓支柱管：主要用于制造煤礦井用液壓支柱、抬升支柱、液壓油缸內缸。
4.船舶用碳鋼無縫鋼管(GB/T5312—1999)：主要用于制造船舶用的1級、2級耐壓管。
5.冷軋無縫異型鋼管(GB/T3094—1999)：主要用于制造一般結構件。
6.輸送流體用無縫鋼管(GB/T8163—1999)：主要用于輸送管道。例如：中央空調、冷庫、煤氣、消防工程等。
7.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管(GB/T8713—1988)：主要用于制造液壓和氣動缸筒以及其他內外表面粗糙度要求較高，內外尺寸要求的管件。例如：千斤頂、減震器、電機外殼、氣缸、注塑機械等。
8.結構用無縫鋼管(GB/T8162—1999)：主要用于一般結構、機械結構。
9. 低中壓鍋爐用無縫鋼管(GB3087—1999)：主要適用于低、中壓鍋爐過熱蒸氣管、沸水管以及其他受壓受熱的管件。
無縫鋼管、直縫鋼管之間的區別，目前無縫鋼管市場競爭日趨激烈，因為受其出產工藝的限制，無縫鋼管的出產本錢一直偏高，從而造成其經濟效益逐漸下降。跟著中國冶金行業的技術提高，代替無縫鋼管-的新產品也開始嶄露頭角，那么新產品到底能否達到無縫鋼管的各項指標呢？他們之間又有什么本質的區別呢？下面就市場上兩種輕易攪渾的產品，熱張力減徑鋼管與直縫-焊管之間的區別做一簡樸闡述。
焊縫的質量直接決定著焊管的質量，也是焊管與無縫鋼管差異所在。直縫焊管在高頻焊接后，直縫中集碳不能，焊縫與母體只是銜接在一起，并沒有完全熔為一體，-經不住時間和高壓的考驗。熱張力減徑鋼管在高頻焊接后還要經由800度高溫的整體加熱、整體退火，然后進行開變處理，經由此一系列的工藝后，焊縫與母體組織機能-已相同，完全熔為一體，很好地完成了從有縫到無縫的過渡。
影響無縫鋼管質量的因素，無縫鋼管是一種運用十分廣泛的特性管制鋼材，主要用來運輸流質物質，同時它也是被大量用作機械零件，是一種十分適用的管制鋼材。因為它出眾的性質，在社會生產生活中，它有著不可替代的重要作用，所以對無縫鋼管而言，它的質量將決定它存在的價值。
那么影響無縫鋼管質量的因素有哪些呢？鋼的化學成分：無縫鋼管的質量主要的影響因素當然就是鋼了，鋼的化學成分的不同，將會大大的影響鋼管的質量，同時不同的成分也會有不同的作用。根據不同的用途可以加入不同的合金元素。
而還有一種情況是廢棄的鋼材帶入的殘余元素，會大大的影響無縫鋼管的質量，一些有害元素的滲入更是影響質量的巨大原因。鋼管的外形和幾何尺寸：無縫鋼管是一種精密度要求比較高的材料，鋼管的尺寸的精度的大小，對設備的運行，使用有著很大的影響。
方管協會資訊部獲悉：鋼管的表面光潔：無縫鋼管表面的缺陷對鋼管的質量有很多影響，因為此類缺陷嚴重的影響了設備的正常使用，甚至是無縫使用，因此此類情況要盡量避免發生。知道了影響無縫鋼管質量的因素，我們在購買無縫鋼管材料時，就能通過這些來檢查鋼管的好壞，以便購買到好的實惠的材料。
工藝的不同造成了產品質量上的差異，熱張力減徑鋼管在高頻焊接后還進行了一道直縫焊管所沒有進行的工序------在線內外毛刺。毛刺的存在會影響管內流體-的流量，毛刺阻擋了流體的正常活動，從而產生漩渦。
根據流體力學原理，焊縫局部受壓必定增大，受力不平均使焊管的保險系數也大大減少，熱張力減徑鋼管出產工藝中-充分考慮了毛刺存在的危險性，進行限毛刺，從而使其壁厚平均，外觀上與無縫管無差異。所以從這點上來看，熱張力減徑鋼管也完成了從有縫到無縫的過渡。
當然，二者的區別并不僅僅局限于以上三點，但足以說明直縫焊管與熱張力減徑鋼管還存在著很大的差異。后者在直縫焊管的基礎上又進行了在線內外毛刺、整體加熱-、型變等一系列新技術處理，從而使其有了質的奔騰，可以在中高壓領域中普遍使用，而直縫焊管只能局限于低壓環境下的水煤氣輸送。
固然目前有些人士對無縫鋼管、熱-張力減徑鋼管、直縫焊管三者只見的熟悉處于恍惚狀態，但相信跟著時間的推移，實踐的證實，人們會準確熟悉熱張力減徑鋼管這一獨特產品，讓其在無縫鋼管市場越來越-大作用，為社會創造更大的經濟效益！
無縫鋼管的主要生產工藝，主要生產熱軋無縫鋼管工藝（△主徑工藝）：管坯制備和檢驗△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→套裝（減號）熱處理→成品管矯直△→精整→檢驗→檢驗△（無損，理化，臺灣檢驗）→進料，冷軋（拉絲）無縫鋼管主要生產工藝：空白準備→酸洗潤滑→冷軋（拉）→熱處理→矯直→精加工→檢查。
普通無縫鋼管的生產工藝可分為冷拔和熱軋。冷軋無縫鋼管的生產過程一般比熱軋更復雜。首先對管坯進行三輥連續軋制和擠壓。在進行施膠測試后，如果表面對裂縫沒有反應，則用切割機切割圓管并切成長度約為1米的坯料。
然后進入退火過程，酸化應用酸液酸洗。酸洗時，注意表面是否有大量泡沫。如果發泡量大，鋼管的質量將達不到相應的標準。冷軋無縫鋼管的外觀比熱軋無縫鋼管短。冷軋無縫鋼管的壁厚一般小于熱軋無縫鋼管的壁厚，但表面看起來比厚壁無縫鋼管更亮，表面不太粗糙，沒有太多的毛刺口徑。
熱軋無縫鋼管的輸送狀態通常在熱軋狀態下進行熱處理后進行。質量檢驗后，熱軋無縫鋼管由工作人員嚴格手工選擇。在質量檢查之后，對表面進行涂油，然后進行多次冷拉伸實驗，并在熱軋過程之后進行穿孔實驗。如果穿孔太大，則需要進行矯直校正。矯直后，將輸送機送至探傷儀進行探傷實驗。后，放置標簽，安排規格，然后放入倉庫。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥交叉軋制，連續軋制或擠壓→管材移除→上漿（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→儲存無縫鋼管鋼通過穿孔將管或實心管坯制成毛細管，然后通過熱軋，冷軋或冷拉成型。
冷拔無縫鋼管的布氏硬度
在冷拔無縫鋼管標準中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。但是對于較硬的或較薄的的冷拔無縫鋼管不怎么適用。
冷拔無縫鋼管的洛氏硬度
冷拔無縫鋼管的洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法。不同的是，它是測量壓痕的深度。
冷拔無縫鋼管的洛氏硬度試驗是目前應用很廣的方法，其中HRC在冷拔無縫鋼管標準中使用僅次于布氏硬度HB。擴徑是一種利用液壓或機械方式從冷拔無縫鋼管內壁加力使冷拔無縫鋼管沿著徑向向外擴脹成型的壓力加工工藝。機械方式比液壓方式，設備簡單且效率更高，在世界上的幾條大口徑直縫焊管制管線擴徑工序都被采用，其工藝為：
機械擴徑利用擴徑機端部的分瓣的扇形塊沿徑向擴張，使管坯沿長度方向以步進方式，分段實現全管長塑性變形的過程。分為5個階段
1.初步整圓階段。扇形塊打開直到所有扇形塊都接觸到冷拔無縫鋼管內壁，此時步長范圍內冷拔無縫鋼管內圓管中各點半徑大小都幾乎一致，冷拔無縫鋼管得到初步整圓。
2.名義內徑階段。扇形塊從前段位置開始降低運動速度，直到抵達要求位置，這個位置是質量要求的成品管內圓周位置。
3.彈復補償階段。扇形塊在2階段的位置開始進一步將低速度，直到抵達要求位置，這個位置是工藝設計要求的彈復前冷拔無縫鋼管內圓周位置。
4.保壓穩定階段。扇形塊在彈復前冷拔無縫鋼管內圓周位置一段時間保持不動，這是設備和擴徑工藝要求的保壓穩定階段。
5.卸荷回歸階段。扇形塊從彈復前冷拔無縫鋼管內圓周位置開始迅速回縮，直到抵達初始擴徑的位置，這是擴徑工藝要求的扇形塊小收縮直徑。
在實際應用中，工藝簡化中，2、3步驟可以合并簡化，這對冷拔無縫鋼管的擴徑質量沒有影響。洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的金屬材料，它彌補了布氏法的不足，較布氏法簡便，可直接從硬度機的表盤讀出硬度值。但是，由于其壓痕小，故硬度值不如布氏法準確。
方管協會透露出的訊息冷拔無縫鋼管的維氏硬度
冷拔無縫鋼管的維氏硬度試驗也是一種壓痕試驗方法，可用于測定很薄的金屬材料和表面層硬度。它具有布氏、洛氏法的主要優點，而克服了它們的基本缺點，但不如洛氏法簡便，維氏法在冷拔無縫鋼管標準中很少用。
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