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單純的環氧固化物性能較脆，抗沖擊強度較差，而且在有水存在的情況下，抗折粘結強度受到顯著影響，而混凝土水泥路面路面在大氣中，經常受到雨水的侵人，裂縫表面可能經常處于狀況，所以要使一般有機修補。 但對裂縫進行封堵，都沒有取簇材良好的效果，因此、混凝土水泥路面路面裂縫的修補至今仍然是一個難題。有機修補材料對裂縫界面條件要求苛刻一般有機修補材料修補時，要求混凝土水泥路面裂縫界面處于干燥狀態。另外，的有機物用于路面修補，當裂縫寬度較小時，有機物的稠度較大，不能灌徹到底，影響修補效果。 有機修補材料耐久性差材料的耐久性與生態學之間有著緊密的聯系。一般有機材料在環境因素如受熱、氧氣、陽光和水的作用下，會發生一系列的揮發、氧化、聚合，導致材料組分發生變化，引起材料結構、性質發生改變，聲重影響修補材料路用性能。 大部分有機灌縫材料使用2一3年后，發生嚴重老化，失去粘結性能。有些有AS材料在使用過程中，車輛輪胎產生的吸力常將其帶走。有機裂縫修補材料造價高有機修補材料中，不僅主要單體材料單價高，而且合成時工藝復雜，使得各種灌縫粘結材料價格昂貴。
按預定性能進行混凝土水泥混合料組成設計是混凝土科學的永恒課題和追求的目標。路面混凝土水泥有哪些性能要求，這一間題目前還沒有得到統一認識。生產或使用單位往往認為，抗彎拉強度滿足設計要求就代表滿足路用性能要求。 目前混凝土水泥路面施工規范雖提出滿足施工性、抗彎拉強度、耐久性和經濟性的要求，但耐久性指標并不明確。因此，應加大混凝土水泥路面修補料組成設計的研究力度，提出一套科學的組成設計方法，進一步完善混凝土水泥路面設計、施工和養護規范。 混凝土路面修補料研究課題：聚合物乳液改性水泥界面粘結性能以材料界面學及表面化學為理論依據，在對混凝土路面修補料界面粘結性能測試方法及評價指標進行探討的基礎上，測定分析各類材料的界面粘結強度，并對其影響因素進行系統研究。 聚合物乳液改性水泥耐久性明確水泥混凝土路面耐久性的含義，設計相應的耐久性試驗方案，分別對裂縫修補材料的抗滲性、耐腐蝕性、耐磨性等試驗方法進行探討，在此基礎上，建立評價耐久性的指標和方法。聚合物乳液改性水泥機理研究利用X射線衍射分析(XRD)、熱分析(差熱分析DTA、熱重分析TG)、掃描電鏡(SEM)、水化熱、孔結構測試等現代物相測試研究聚合物改性水泥水化、硬化過程、水化產物的組成和形貌。
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