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防撞護欄欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。橋梁護欄分類劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
防撞護欄設置完畢的護欄不應使護欄面侵入公路建筑限界以內。為了保證立柱外側的土壓力，立柱外邊緣到路肩邊緣的小距離：當土路肩寬度為0.75m時，不應小于0.25m;當土路肩寬度為0.5m時，不應小于0.14m。與其他交通管理部門的協調。目前，限速城市道路交通管理、指標管理的責任，以及設施，如道路標線和交通控制部，護欄管理職責在路政部門，所以當護欄設計的設計師，也應該意識到交通管理，考慮和監測、通信和其他機械和電力系統之間的交互，等等。保護能力這是指公路防撞護欄結構有一定的阻力。不容易被打破了的車撞。城市道路交通事故。經濟損失很大，它可以導致交通擠塞，所以足夠強度的護欄可以起到保護的作用，特別是在車輛通過大節，如中間護欄碰撞能力。
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