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GB9948無縫鋼管2020年第8周(2020.2.17-2.21)全國鋼材綜合價格指數達到139.5點,較上周下降1.11%,較去年同期下降6.33%。其中,LGMI長材價格指數為147.8點,較上周下降1.59%,較去年同期下降7.74%;LGMI型材價格指數為147.3點,較上周下降0.63%,較去年同期下降6.43%;LGMI板材價格指數為129.3點,較上周下降0.94%,較去年同期下降5.24%;LGMI管材價格指數為151.9點,較上周下降0.10%,較去年同期下降4.98%。
據鋼鐵云商平臺監測數據顯示,2020年第8周國內部分地區鋼鐵原燃料及鋼材產品計17類43個規格(品種)的價格變化情況如下:主要鋼材品種市場價格震蕩下跌,與上周相比,上漲品種有所增加,持平品種略有減少,下跌品種略有減少。其中10個品種上漲,較上周增加8種;19種持平,較上周減少4種;14個品種下跌,較上周減少4種。國內鋼鐵原料市場震蕩盤整,鐵礦石價格上漲30-35元,焦炭和廢鋼價格維持平穩,鋼坯價格下跌260-270元。
山東港口煙臺港20日在“古艾巴”輪卸船作業中,僅用26小時完成全船31.7萬噸鐵礦石接卸作業,創出單船接卸效率12196噸/小時,刷新了單船11670噸/小時的鐵礦石接卸世界紀錄。為做好此次船舶接卸,山東港口煙臺港從疫情防控、生產組織等方面入手,克服因疫情帶來的人員不足、生產難度大等影響,優質完成鐵礦石接卸作業,“古艾巴”輪船長專門發來致謝信。
今年以來,山東港口煙臺港累計完成貨物吞吐量4100萬噸,同比增長6%。其中,用于民生的煤炭、油品、糧食、化肥等貨物吞吐量完成1100余萬噸,接卸轉運疫情防控物資18艘次、499個標箱,有效保障了防疫物資和民生物資運輸需求。
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目前庫存風險仍然積壓在鋼廠和鋼貿商手中,資金周轉面臨較大的壓力,尤其是一些鎖價資源比后結算壓力要更大一些。若疫情遲遲不能結束,尤其是運輸和需求不能很快恢復,市場可能出現二次探底的可能。
后期一是要關注資金面,一是要交通輸以及需求端的變化。
來自交通部的信息顯示,目前30個省份恢復了省內道路客運,40個城市持續提供地面公交服務,78個地級市,90個縣級市恢復了地面公交運營,在已開通城市軌道交通的41個城市當中,北上廣深等33個城市都在正常運營,尚未恢復運營的幾個城市當中,也都在積極制定恢復運營的方案。
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