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與房地產行業相比，基建投資相對缺乏韌性。從2018年開始，全國基建投資乏力，基礎設施建設投資同比增速持續下降。2019年，基礎設施建設投資基本遏制住2018年以來同比增速持續下滑的態勢。這主要與2018年6月31日中央提出的基礎設施領域“補短板”政策有關。
2018年，國務院發布了《關于保持基礎設施領域補短板力度的指導意見》，提出在脫貧攻堅、鐵路領域、公路水運領域等九大領域加快推進重大項目，補齊各領域短板。
今年上半年，基礎設施投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業）同比增長4.1%，增速比前5個月提高0.1個百分點。
7月26日，由中國石油和化學工業聯合會支持，中國科學院潔凈能源創新研究院、中國科學院大連化學物理研究所主辦的 屆全國鋼鐵與能源化工行業協調發展研討會在大連舉行。
此次研討會旨在打破鋼鐵與能源化工行業之間的壁壘，推動鋼鐵與能源化工行業協調發展，探索利用能源化工技術，推進鋼鐵行業工業尾氣的高價值環保轉化與利用，不僅讓鋼鐵企業受益，而且有效減少鋼廠二氧化碳的排放，推動鋼鐵行業供給側結構性改革，助力打贏藍天保衛戰。
研討會匯聚了來自 能源局、中國科學院、遼寧省工信廳、中國寶武鋼鐵集團、鞍鋼集團、河北鋼鐵集團、華菱鋼鐵集團、沙鋼集團、山東鋼鐵集團、酒泉鋼鐵集團、首鋼水城鋼鐵集團、東北特鋼集團、中冶焦耐、中科院潔凈能源創新研究院、中科院大連化學物理研究所等政府單位、鋼鐵企業、化工企業、科研院所的院士、專家和企業主要負責人，就鋼鐵與能源化工行業如何協調發展問題進行探討。
當前，我國正處于新舊動能轉換的關鍵時期。傳統鋼鐵行業排放的大量尾氣，俗稱鋼廠尾氣，主要包括焦爐氣、轉爐氣、高爐氣“三股氣”。一氧化碳、氫氣是這“三股氣”的主要有效成分，其綜合利用是鋼鐵企業實現節能降耗和低碳減排的突破口。傳統的鋼廠尾氣利用方式主要通過燃燒進行加熱和發電，但由于存在大量的氮氣，其熱值明顯低于天然氣，且產生大量的二氧化碳，不僅低效，而且造成了更多的碳排放及大氣污染。
2019年是鋼鐵行業完成“十三五”去產能任務之后的 年，繼續深化供給側結構性改革，通過優化布局和產業結構推動轉型升級、實現高質量發展成為鋼鐵行業的 要務。
今年上半年，面對錯綜復雜的國內外形勢，我國經濟保持穩中求進的總基調，經濟發展繼續保持平穩。同時，我國經濟發展越來越呈現出高質量特征。鋼鐵行業在持續推進供給側結構性改革的基礎上繼續保持良好運行，為國民經濟平穩運行提供重要的原材料保障。
綜合來看，今年上半年，我國鋼材產量繼續增加，鋼材需求保持平穩增長，供需兩旺；鋼材價格有升有降，總體保持穩定，但略低于2018年同期。
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