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今日主力合約前20名凈持倉為凈多56387手,主流持倉多單增幅大于空單,凈多增加30335手。
總結:現貨市場報價再度上調,但目前市場庫存獲利較為豐厚,部分貿易商出貨變現意愿增強。據貿易商反應,當前自身都比較理性,投機不足,貿易商入市采購囤貨意愿不強,市場仍舊以消化庫存為主。技術上,RB1910合約繼續上行,1小時MACD指標顯示紅柱縮小;1小時BOLL指標顯示上軌與中軸繼續向上發散。操作上建議,多單持有,跌破3700止盈出場。冷軋薄板和熱軋無縫鋼管價格繼續上升,分別環比上升4元/噸和81元/噸;高線、角鋼和鍍鋅板價格由升轉降,環比分別下降289元/噸、82元/噸和51元/噸;螺紋鋼、中厚板和熱軋板卷價格繼續下降,環比分別下降312元/噸、148元/噸和162元/噸。(見下表)
近期全國多地開始加強超載治理,部分鋼廠也發布通知稱,嚴禁貨車超載出廠,這也引發部分地區運費價格上漲。嚴查超載對于鋼材市場的影響,有業內人士表示,一方面,此事件對于鋼材市場的直接影響在于運費的,進而會導致流通環節成本增加,對鋼材現貨價格構成利多。但另一方面,目前為建材的消費旺季,同樣為熱卷的消費高峰期,車輛運輸效率降低將造成鋼廠和倉庫端庫存不能及時疏散。
何建輝認為,由于黑色產業鏈跨地區運輸較為普遍,物流成本上升必然會推升鋼材等品種價格。但具體影響仍有待觀察,盤面暫時沒有太多體現。
“這種措施是臨時性的,會在短時間內造成區域性的運力緊張,進而增加鋼材運輸成本。但這種影響是區域性的、階段性的,對黑色系商品整體運行趨勢沒有實質性影響。”夏學釗表示。
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