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襯膠管道種類：耐磨襯膠管：以彈性橡膠為襯里層，運用“橡膠彈性強、耐磨”的特性，減小輸送介質對管壁的磨損，可以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統的帶有固體顆粒的液體輸送管路。
冶煉車間管道：橡膠是一種耐化學腐蝕的材料，可根據不同環境的需要，采用的橡膠如：丁苯橡膠、天然橡膠和氯丁橡膠等作為襯里，襯里膠可是硬膠、半硬膠或軟膠，還可交替使用，也可是多層，廣泛應用于酸、堿、鹽輸送系統。
耐高溫襯膠管：襯里層采用耐溫性能優異的丁基橡膠、三元乙丙橡膠、丁晴橡膠等，可在140℃的腐蝕性介質及蒸汽環境下連續長期工作，因兼備耐油與防腐功能，也可用于含油類介質的輸送管路及污水輸送管道。
冶煉車間管道以鋼管作為基材，以防腐性能優異的橡膠作為襯里層，將金屬特性和橡膠特性合二為一。化工襯膠管道具有高強度、高防腐、高耐磨和耐高溫等性能，因此可廣泛用于化工、冶金、礦山、電業、等工業領域酸堿液輸送、化學水輸送、脫硫漿液輸送、廢水廢液輸送等。
襯膠管道應采用20#鋼管，法蘭采用Q235-B材質。鋼管及管件襯膠前應開展徹底除銹，直徑多于80的管道應采用噴沙除銹工藝，小管道可采用酸洗工藝，但酸洗后應徹底清洗，除去污物和酸液，并及時實施壓縮空氣吹掃及干燥。其產品高耐磨，耐腐蝕，抗高溫，緩結垢，運行阻力小，輸送介質廣，使用壽命長等性能，重要的是可節省大量運行費用。總之在通過我國升高環境綜合質量，充分讓對重點行業如煤炭，電力，焦化，石灰，電石，鐵合金等重點行業的環境監管等來看，橡膠防腐襯里可以降低管道運輸介質的綜合性能的影響，同時防腐耐磨襯膠管道可主要用于電廠煙氣脫硫裝置(脫硫管道，酸性污水儲罐，吸收塔煙道等等)焦化廠，煤氣，脫硫塔等等。
而大中型非壓力容器襯膠后的硫化辦法，一般就選用預硫化的橡膠板了。橡膠面料常承受到硫化罐容積和工藝的約束，首先是硬質橡膠面料的動態功能差，常因容器的熱脹冷縮或許容器受到磕碰變形時，易發作面料裂縫，破碎和墜落形成腐蝕損壞，預硫化丁基（復合）膠板面料從源頭上處理這一問題，并適用于襯膠設備部分損壞或腐蝕的搶修，能夠在設備現場以短的過程中施行修正工作，無須拆開設備，修正后的設備無缺如初，省時，省力，可靠。
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