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規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.8%，比6月份回落1.5個百分點。1月~7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.8%，增速比去年同期回落0.8個百分點。從工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量來看，1月~7月份，多數(shù)主要工業(yè)品產(chǎn)量呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢。其中，金屬切削機床、發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量均保持同比兩位數(shù)的降幅；汽車生產(chǎn)仍呈下滑態(tài)勢；工業(yè)機器人產(chǎn)量同比降幅比1月~6月份收窄，但仍處在負增長區(qū)間，表明工業(yè)機器人需求下降。
1月~7月份，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增加值同比增長10.2%，增速同比加快5.0個百分點；鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)增加值同比增長11.4%，專用設(shè)備制造業(yè)增加值同比增長7.7%，電氣機械及器材制造業(yè)增加值同比增長9.7%，金屬制品業(yè)增加值同比增長7.3%，通用設(shè)備制造業(yè)增加值同比增長4.5%，汽車制造業(yè)增加值同比下降1.8%。從工業(yè)增加值增速來看，多數(shù)下游用鋼行業(yè)低于黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，個別行業(yè)出現(xiàn)負增長，表明下游行業(yè)鋼材需求以平穩(wěn)增長為主，不具備大幅拉動鋼材消費的基礎(chǔ)。
7月份，PMI為49.7%，環(huán)比略有回升，但仍在榮枯線下運行。從分類指數(shù)看，生產(chǎn)指數(shù)、供應(yīng)商配送時間指數(shù)高于50%，生產(chǎn)指數(shù)環(huán)比上升，新訂單指數(shù)、原材料庫存指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)低于50%。上述指標表明，制造業(yè)供給端仍然比較活躍，活躍度明顯高于需求端，且有加速上升的態(tài)勢。此外，生產(chǎn)經(jīng)營活動預(yù)期指數(shù)仍保持在50%以上，且環(huán)比微幅上升0.2個百分點，表明制造業(yè)企業(yè)對未來仍持有謹慎樂觀的態(tài)度。
多數(shù)制造業(yè)行業(yè)投資穩(wěn)步增長
從價格看，截至6月底，螺紋鋼價格依然保持每噸4002元，同比僅下降1.3%，板材價格則同比下降了9.3%。
去產(chǎn)能背景下，誰在增產(chǎn)？
“與生產(chǎn)總量增加情況相比，增產(chǎn)結(jié)構(gòu)更值得關(guān)注。”何文波認為。
據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，上半年，作為會員的大中型企業(yè)粗鋼產(chǎn)量增長5.6%，但非會員企業(yè)即小型鋼廠增長24.1%，增速遠高于前者。后者生產(chǎn)增量更是占了總增量的56.2%。
何文波分析說：“2017年6月30日以后，‘地條鋼’產(chǎn)能應(yīng)退盡退。當(dāng)年下半年，非會員企業(yè)產(chǎn)鋼7500萬噸，可以認為都是合規(guī)合法產(chǎn)量。但到了今年上半年，非會員企業(yè)產(chǎn)鋼量比那時增加了5343萬噸，增長高達71.2%。”
“哪些企業(yè)在增產(chǎn)，產(chǎn)能是否合規(guī)，是否符合產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保要求等，都亟待查清。”他說。
據(jù)了解，當(dāng)前不少鋼鐵企業(yè)為了增產(chǎn)持續(xù)高負荷生產(chǎn)，產(chǎn)能利用率甚至高達150%。一些鋼鐵主產(chǎn)地產(chǎn)量更是“突飛猛進”。一季度河北粗鋼產(chǎn)量同比增長19.2%，是全國的2倍，貢獻了全國近一半增量。
民營鋼鐵巨頭沙鋼股份則預(yù)計，受鋼材銷售價格下跌、礦粉等大宗原輔料價格上漲、技術(shù)改造及設(shè)備大修減少產(chǎn)量等因素影響，公司2019年1—9月的凈利潤將同比下降，與上年同期相比變動幅度為-78.32%至-26.36%。
去年是鋼鐵企業(yè)的“春天”，鋼材價格躍上高點，公司業(yè)績大多很漂亮。不過今年上半年受制于成本端的擠壓，鋼企業(yè)績普遍下挫，8月22日晚，多只鋼鐵股公布了半年報，凈利同比下滑在40%左右。原材料價格上升、下游需求疲軟，再加上環(huán)保壓力影響，鋼鐵企業(yè)上半年的日子不好過。
鋼企業(yè)績下滑
8月22日晚，寶鋼股份、山東鋼鐵、八一鋼鐵公布半年報，業(yè)績集體大幅下滑。寶鋼股份是鋼鐵企業(yè)的龍頭，上半年營業(yè)收入為1408.76億元，同比下滑5.16%，凈利潤為61.87億元，同比下滑38.19%，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為94.37億元，同比下滑51.53%。
山東鋼鐵22日晚公布的半年報顯示，營業(yè)收入為323.55億元，同比增加30.06%，凈利潤只有5.77億元，同比下滑65.58%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為-1.99億元，同比下滑117.36%。
八一鋼鐵也是增收不增利，上半年營業(yè)收入95.42億元，同比增長16.18%，凈利潤只有1.24億元，同比下滑42.65%，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為-3.68億元，同比下滑146.47%。
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較上周增169萬噸，分礦山看BHP和FMG發(fā)運恢復(fù)，巴西發(fā)運仍在在恢復(fù)中，但穩(wěn)定性不佳，巴西目前的發(fā)貨距離淡水河谷完成年度目標量仍有差距。7月底以來澳巴兩國發(fā)運整體維持在2200-2300萬噸/周的水平，波幅較小，外礦供應(yīng)端整體持穩(wěn)，受此影響預(yù)計后兩周到貨也保持穩(wěn)定。
中長期看，澳洲三大礦山在年度報告中均列明了下一個財年的發(fā)運指引，力拓2019年的 發(fā)運指引為3.2-3.3億噸（已經(jīng)考慮力拓十月的軌道檢修對發(fā)運的階段性影響），BHP新財年的發(fā)運指引為2.73-2.86億噸（2019財年發(fā)運完成量為2.7億噸），F(xiàn)MG新財年的發(fā)運指引為1.7-1.75億噸（上年發(fā)運為1.677億噸，預(yù)計在新財年的發(fā)運中包含1700-2000萬噸的WPF粉），整體來看澳洲供應(yīng)端未來供應(yīng)不明顯，季節(jié)性以及階段性的減產(chǎn)檢修對澳礦供應(yīng)的結(jié)果更大。中短期來看，在 的產(chǎn)量報告中，必和必拓和力拓分別提到會在9、10月展開檢修，屆時可能持續(xù)影響發(fā)運量。
巴西方面供應(yīng)在恢復(fù)中，近期的復(fù)產(chǎn)安排主要是年底前A礦和T礦約2000萬年化產(chǎn)能的復(fù)產(chǎn)。淡水河谷的 2019年發(fā)運指引為3.07-3.32億噸，根據(jù)目前的情況看發(fā)運量可能在3.2億噸左右，如果以此目標以及2019年至今的淡水河谷已發(fā)貨量計算，預(yù)計從現(xiàn)在至年底礦山需要將周均發(fā)運量上升到850萬噸左右，這也預(yù)示著如果為了達到3.2億噸的發(fā)運目標，那么目前的發(fā)貨量較目標值依然有較大差距，4季度整體發(fā)運較去年同期也會有較大增長；如果以發(fā)運指引的下沿3.07億噸計算，達到這一目標需要的周均發(fā)貨也會在800萬噸左右；由此推斷巴西方面4季度的發(fā)貨壓力依然不小。
鐵礦平衡表
根據(jù)供需情況推測的平衡表顯示，3季度礦石整體預(yù)計保持緊平衡，4季度預(yù)計基本面邊際轉(zhuǎn)差，變化的主要的巴西發(fā)貨量的增加以及生鐵產(chǎn)量季節(jié)性下滑。
根據(jù)供需盈余和缺口推算，我們預(yù)計隨著鐵礦石供應(yīng)的回歸，生鐵產(chǎn)量和礦石疏港量是決定4季度礦石庫存變動情況的主要變量，我們預(yù)計在285的疏港的情況下，年終庫存可能維持在1.3億噸左右。目前相對的，鋼廠庫存量偏低，鋼廠整體采購節(jié)奏以按需采購為主，后期預(yù)計鋼廠在10月底之前會迎來一波補庫，這可能對應(yīng)礦石階段性的高點。
鐵礦估值和鋼廠利潤
據(jù)上文判斷，礦石去庫快的階段已經(jīng)在7月份告一段落，展望后期，礦石去庫的關(guān)鍵變量在于成材產(chǎn)量和成材需求，所以我們判斷鋼廠利潤是從現(xiàn)在往后到年底礦石單邊價格和月間價差走勢的關(guān)鍵驅(qū)動變量以及估值變量。
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