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隧道逃生管生產廠家歡迎訂購

  • 公司: 瀍通管業(深圳市坑梓街道分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:李盼季
  • 更新時間:2025-07-10 11:39:46 ip歸屬地:深圳,天氣:大雨,溫度:26-30 瀏覽次數:1
  • 所在地:坑梓
  • 標題:隧道逃生管生產廠家歡迎訂購
  • 來源: lych
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以下是:深圳市坑梓街道隧道逃生管生產廠家歡迎訂購的產品參數
產品參數
產品價格電議
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
品牌瀍通管業
產地洛陽市
規格1800mm*30mm
長度3米/6米
材質UHMW-PE
用途應急逃生
外觀橘紅色
規格2860mm*30mm
范圍隧道逃生管歡迎供應范圍覆蓋廣東省深圳市、坑梓街道、羅湖區、福田區南山區寶安區、龍崗區、鹽田區、橫崗街道、平湖街道、南山區坂田街道、光明區觀瀾街道西麗街道、龍崗區、民治街道、沙井街道石巖街道、公明街道、坪山區松崗街道、梅林街道、蛇口街道羅湖區龍華街道福永街道、大浪街道、福田區、南頭鎮、東門街道、布吉街道、大梅沙社區沙頭角街道寶安區西鄉街道等區域。
【瀍通】持續拓展產品矩陣,現有布吉隧道逃生管道可零售可批發、大浪隧道逃生管道專業生產制造廠、坪山隧道逃生管道客戶好評、福田隧道逃生管道設備齊全支持定制橫崗隧道逃生管道高品質現貨銷售等,滿足不同場景需求。在深圳市坑梓街道采買隧道逃生管生產廠家歡迎訂購瀍通管業(深圳市坑梓街道分公司)lych267-14,無論您是個人用戶還是企業采購,我們都將竭誠為您服務。品質保證,價格優惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。供應服務范圍覆蓋廣東省、深圳市、坑梓街道、羅湖區福田區、南山區、寶安區、龍崗區、鹽田區橫崗街道、平湖街道、南山區、坂田街道光明區、觀瀾街道、西麗街道、龍崗區、民治街道、沙井街道、石巖街道公明街道、坪山區、松崗街道、梅林街道蛇口街道、羅湖區、龍華街道、福永街道大浪街道、福田區、南頭鎮東門街道、布吉街道、大梅沙社區、沙頭角街道、寶安區西鄉街道,聯系人:李盼季-【15538517830】。 廣東省,深圳市,坪山區,坑梓街道 坑梓街道,隸屬于廣東省深圳市坪山區,位于坪山區東北部,東、北向與惠州市大亞灣西區街道和惠陽區秋長街道接壤,南、西向與龍田街道毗鄰,轄區面積24.07平方公里。截至2017年,坑梓街道常住人口約13.8萬人,戶籍人口約0.9萬人。截至2020年6月,坑梓街道下轄4個社區。

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以下是:深圳坑梓隧道逃生管生產廠家歡迎訂購的圖文介紹

隧道逃生管生產廠家歡迎訂購



隧道逃生管道,逃生管道的選擇:
管材選用
逃生系統的管材選材主要有鋼制逃生管道,以及新型抗沖擊超高分子隧道逃生管道.其中.鋼制逃生管道價格便宜,但是管子較重.不利于施工中同步向前推進搬運。盡管超高分子隧道逃生管道價格較貴.但其所需管徑小.占用竄問少,對隧道施工影響較小;同時重量輕.方便施工中同步向前推進搬運.另外.超高分子隧道逃生管道也可重復。因此.超高分子隧道逃生管道,逃生管道較為合適。
管道連接
隧道逃生管道,逃生管道在施工過程巾要不斷向前推進。掌子面每推進4-5m距離時.通過轉運.把后的一節管道拆卸下來.運到前面.進行安裝。超高分子隧道逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接,這兩種連接強度較高.拆卸與安裝施工簡單.材料相對便宜.適臺管道逃生系統。
管徑設計
由于所需隧道逃生管道,逃生管道的尺寸設計日前尚未有相關規范以及參考數據.因此結合現場調查數據并親身穿越的方法,并且考慮工廠生產的管道的尺寸系列.確定管道外徑尺寸為800mm。
管道壁厚
需要選擇適當的管道壁厚尺寸.尺寸太小容易在隧道塌方時遭隧道頂部巖石砸壞:尺寸太大增加重量.既增加成本.也不利施工中向前轉運。為臺理確定管道壁厚R寸.我們采用近似汁算法、有限元模擬計算法以及現場模擬試驗“來進行。綜合不同方面的考慮。后取隧道逃生管道,逃生管道壁厚為10mm以上。
每根管道長度
工廠生產的每節管道長度為12m。為了方便施工中通過轉運使同步向前推進.適一選取實際每節管道長度。綜臺考慮隧道施工現場條件和拆卸與安裝方便.后取每節管道長度為1.5米  3米  4米等

新型隧道逃生管 新型隧道應急逃生通道工程案例
洛陽市瀍通管業有限公司
銷售經理:李經理
廠址:洛陽市孟津縣城關鎮黃河大道西段




近年來深圳坑梓瀍通管業有限公司所制造的各種 隧道逃生管道廣泛應用各種行業,遍布全國各地,獲得良好的市場信譽。 本公司生產的 隧道逃生管道可根據客戶的不同要求進行設計配置,工藝控制嚴格,裝備完善,檢測手段。嚴格的質量管理,使我們的 隧道逃生管道產品從開始就以高起點、高標準進入市場。 隧道逃生管道產品投入市場后,得到客戶的廣泛好評。



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超高分子量聚乙烯隧道逃生管(UHMW-PE)是由特種催化劑的作用下,聚合而成的粘均分子量大于250萬的熱塑性工程塑料。超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有極高的耐磨性、摩擦系數極小,抗沖擊性、耐腐蝕、不結垢、優良的抗內壓強度、耐環境應力開裂性、良好的自潤滑、抗粘附性、獨特的耐低溫性、優良的化學穩定性等優越性能,是性價比高的耐磨管道,可長期在-269度至+80度條件下工作,廣泛應用于冶金礦山選礦、電廠、糧倉、酸液和堿液輸送、尾礦、泥漿和水煤漿輸送、碼頭、船廠、石油、紡織、造紙、食品、化工、機械、電氣等行業。
可大量的利用于污水處理、輸送管道、有內外防腐要求的管道,對于長距離輸送有重大意義;由于這種管材的導熱系數不鋼管小一萬多倍,可大大降低輸送管路的保溫成本,對于在寒冷地帶和冬季輸送及其他物料有重大意義,可取代不銹鋼管、耐磨合金管、鋼塑復合管等特殊管道。
1、耐磨特性  超高管的分子量聚乙烯應急逃生管分子量高達250萬以上,摩擦系數極小,使它具有極高的抗滑動摩擦能力。耐磨性高于一般的合金鋼6倍,不銹鋼的29倍。是酚醛樹脂的19倍,尼龍六的7倍,聚乙烯的5倍,大幅度提高了管道的使用壽命。
2、耐腐蝕性 UHMW-PE隧道逃生管是一種飽和分子團結構,故其化學穩定性極高,本產品可以耐烈性化學物質的侵蝕,除對某些強酸在高溫下有輕微腐蝕外,在其它的堿液、酸液中不受腐蝕。可以在濃度小于85%的濃鹽酸中應用,在濃度小于80%的硫酸、濃度小于20%的中性能相當穩定。
3、耐抗沖擊性  在現有的工程塑料中超高分子量管道的沖擊韌性值高,許多材料在嚴重或反復的沖擊中會裂紋、破損、破碎或表面應力疲勞。本產品按GB1843標準,進行懸臂梁沖擊實驗達到無破損,可承受外力強沖擊、內部超載、壓力波動。
4、自潤滑性  由于超高分子量聚乙隧道逃生烯管內含蠟狀物質,且自身潤滑很好。摩擦系數(196N,2.5小時)僅為0.217MN/m(GB3960)。自身滑動性能優于用油潤滑的鋼或黃銅。特別是在環境惡劣、粉塵、泥沙多的地方,本品的自身干潤滑性能更充分的顯示出來。不但能運動自如,且保護相關工件不磨損或拉傷。
5、耐低溫性  超高分子量聚乙烯隧道逃生管道耐低溫性能優異,其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。是目前可在接近零度的溫度下工作的一種工程塑料。同時,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的適溫性寬,可長期在-270℃到80℃的溫度下工作。
6、不易結垢性  超高分子量聚乙烯隧道逃生管由于摩擦系數小和無極性,因此具有很好的表面非附著性,管道光潔度高。現有的材料一般在PH值為9以上的介質中均結垢,超高分子量聚乙烯隧道逃生管則不結垢,這一特性對火電站用于排粉煤灰系統有重大意義。在泥漿等輸送管道方面也非常適用。
7、使用壽命長 超高分子量聚乙烯隧道逃生管分子鏈中不飽和基因少,抗強度大于50萬次,耐環境應力開裂性優, 抗環境應力開裂>4000h ,是PE100的2倍以上  ,埋地使用50年左右,仍可保持75%以上的機械性能。
8、安裝簡便  超高分子量聚乙烯(UHMW----PE)隧道逃生管道單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一,使裝卸、運輸、安裝更為方便,且能減輕工人的勞動強度,UHMW-PE管道抗老化性極強,50年不易老化。不論地上架設,還是地下埋設均可。安裝時無論是焊接或者是法蘭連接均可,可靠、快捷方便、無需防腐、省工省力,充分體現出使用超高分子量聚乙烯管隧道逃生管道“節能、環保、經濟、”的優越性。
9、其他特性  超高分子量聚乙烯隧道逃生管還有吸能、吸噪音、抗靜電、對電子具有屏蔽能力、不吸水、比重輕、容易機械加工、可著色等突出特性。
洛陽市瀍通管業有限公司
銷售經理:李經理
廠址:洛陽市孟津縣城關鎮黃河大道西段




應急措施
逃生系統的管材選材主要有鋼制逃生管道,以及新型抗沖擊超高分子隧道逃生管道.其中.鋼制隧道逃生管道價格便宜但是管體重量較大.不利于運輸和施工中同步向前推進搬運。盡管超高分子隧道逃生管道價格較貴,但是超高分子量隧道逃生管道具有鋼管所不具有的良好物理特性,同時重量輕。連接方式為鏈扣連接、抱箍連接和鋼質對插連接。方便施工搬運。另外.超高分子隧道逃生管道也可重復。因此.超高分子隧道逃生管道較為合適。
設置超高分子逃生管道系統的的特點:
和其它救援保障方法相比,逃生管建造成本低廉,內部構造簡單.操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置.對隧道施工也不會帶來大的影響。一旦發生關門塌方.施工人員可以通過逃生管迅速穿越塌方地段,轉移至地帶。對于隧道掌子面處出現的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時避所.也即“屋”的作用。它可以彌補突發事故的救援方法的不足,增加人員自救能力,縮短救援時間。也可為外部救援隊提供便利救援通道。安置逃生管系統,從而避免了發生塌方時各級領導親臨現場不惜大量人力物力進行救援的局面。
超高分子逃生管道設置的規定:
1.施工現場要按要求設置足夠的通風、逃生管和報警設施。
2.要保證壁厚不小于20mm,管徑不小于800mm,每節管長宜為1m~6m,可手動拆卸,連接牢固,并盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的,嚴禁開挖作業。
3.設置起點為 施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置。
4.沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。
洛陽市瀍通管業有限公司
銷售經理:李經理
廠址:洛陽市孟津縣城關鎮黃河大道西段

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