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（二）樁內單孔透射法在某些特殊情況下只有一個孔道可供檢測使用，例如在鉆孔取芯后，我們需進一步了解芯樣周圍混凝土質量，作為鉆芯檢測的補充手段，這時可采用單孔檢測法，此時，換能器放置于一個孔中，換能器間用隔聲材料隔離（或采用專用的一發雙收換能器）。超聲波從發射換能器出發經耦合水進入孔壁混凝土表層，并沿混凝土表層滑行一段距離后，再經耦合水分別到達兩個接收換能器上，從而測出超聲波沿孔壁混凝土傳播時的各項聲學參數。需要注意的是，運用這一檢測方式時，必須運用信號分析技術，排除管中的影響干擾，當孔道中有鋼質套管時，由于鋼管影響超聲波在孔壁混凝土中的繞行，故不能用此法。
高強雙密封螺旋式聲測管除了有以上領先的性能以外，還具有另外兩大明顯的優點和一套嚴謹的保障措施。 兩大優點分別是便利性和經濟性。便利性使用本產品，可以完全避免現場焊接、套絲或滾槽作業，無需電力輔助，只需采用配套的液壓工具，手動操作即可輕松完成，省時、省力，一次性安裝成功。經濟性和常規設計的φ57×3.5mm的鋼管相比，可節省鋼材2/3以上，材料成本明顯降低；作為目前國內操作性為簡便的聲測管產品，可在各個環節節省 的人力成本，并能明顯提高工作效率；在各種連接方式的薄壁聲測管中，本產品可在現場根據需要進行任意長度的鋸切使用，無短管和料頭的浪費，實際總成本明顯降低。
浙江在線-舟山新區網3月12日訊（浙江在線通訊員 張首波）一手抓疫情防控、一手抓復工復產，連日來浙江交通集團主通道項目奏響復工曲。3月11日，主通道項目南通航孔橋NT3索塔迎來新進展，首根斜拉索掛設完成。
據悉，南通航孔橋為雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋，橋長750米，拉索采用雙層防護的平行高強度鍍鋅鋼絲，鋼絲直徑為7mm。為確保順利完成任務，舟岱大橋1標項目部針對南通航孔橋斜拉索鋼絲強度高、技術要求高的特點，在首件制造前做了大量工藝研發和技術創新工作，使產品質量達到了新高度，滿足南通航孔橋斜拉索的技術要求。本次南通航孔橋斜拉索掛點牢靠、精準定位，各項技術參數達到預期，為今后斜拉索掛設及橋面施工積累了寶貴的經驗。接下來，斜拉索快速施工技術將應用于全橋拉鎖安裝，有效保證后期橋面施工的進度和性，為展開架橋機架設箱梁奠定良好基礎。
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