橋梁樁基聲測管的施工工藝如下：（一）鉆孔灌注樁根據地質情況，本工程鉆孔樁采用CZ30型沖擊鉆管錐分次成孔法鉆進成孔，施工方法如下：1．測量定位采用全站儀坐標法對鉆孔樁樁位放樣，埋好護筒后在護筒四周標記。2．鉆孔前準備（1）平整場地，圍堰筑島旱地島面高于地面10～20cm，水中筑島島面標高應高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應滿足鉆機和吊機行走需要。（2）埋設護筒護筒用6～10mm鋼板卷制，護筒直徑較鉆孔直徑大20～25cm，長度視地質條件不同而異，一般采用開挖埋設法，開挖直徑應比護筒外徑大80～100cm，吊裝就位后，對中檢查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周對稱分層填壓夯實，護筒的埋深旱地不少于1m，護筒頂面應高于島面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、福建龍巖附近護筒底應進入河床底不少于0.5m。（3）粘土選備：鉆孔前貯備足夠數量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強，粘度大為好。（4）鉆機就位鉆機就位對鉆孔質量和能否順利鉆關系重大，就位時應保證管錐中心對準樁位中心，并將鉆機支墊牢固。3．鉆進（1）泥漿配制分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內加粘土，通過管錐的沖壓作用，自身造漿。施工中，每工班至少測定兩次泥漿性能。（2）開孔為保證鉆孔能順利進行，須對護筒底孔壁進行處理，開孔時，不要急于進尺，在護筒底1m范圍內，多填粘土，用直徑50cm實心鉆頭反復沖擠以加固護筒底孔壁，護筒底孔壁加固好后，即可進行小管錐鉆進。（3）小管錐鉆進護筒底孔壁加固處理完成后，即用小管錐（錐徑0.46m）鉆進，管錐邊鉆進邊出碴，鉆進時可一次鉆至孔底，也可分段成孔。（4）擴孔：當小管錐完成小孔鉆進后，用與鉆孔直徑相匹配的管錐，逐級更換管錐，進行擴孔，直至TRANBBS設計孔徑，擴孔時應按小管錐的鉆進方式一次到底或分段鉆進。（5）沖程選定孔壁穩定、福建龍巖附近鉆進正常時，一般選用0.6～1.0m，易塌孔地層或有塌孔跡象時選用0.35～0.6m。（6）保持水頭高度

現在我國越來越多的地鐵工程開始建設，為了保證工程質量，因此都要進行預埋聲測管。地鐵工程聲測管正確預埋方法聲測管預埋固定在鋼筋籠的內側，呈等邊三角形方式布置（應該不少于3個點）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴密，另外管壁厚度應滿足要求，不得以次充好，否則會對將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測樁基預埋聲測管要求（1）當樁徑不大于1500mm時，應埋設3根管；當樁徑大于1500mm時，應埋設4根 管。（2）聲測管宜采用金屬管，其內徑應比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測管應牢固焊接或綁在鋼筋籠的內側，且互相平行、福建龍巖附近定位正確，并埋設至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測管底應封閉，管口應加蓋。（5）聲測管的布置宜路線前進方向的等點為起始點，按順時針旋轉方向進行編號和分組。買2根編為一組

聲測管以鋼管為主要原料：鋼管分為無縫鋼管和直縫焊接管。無縫鋼管將用于舊的設計圖紙，材料為20＃鋼。但現在常用的聲測管是由焊接鋼管制成的。焊管的材質為Q235，或是Q195.那么聲測管的材質就是Q195-Q235。聲測管分為鉗壓聲測管、福建龍巖螺旋聲測管和套筒聲測管。應用：灌注樁施工，如橋梁、福建龍巖鐵路、福建龍巖高速公路、福建龍巖地鐵、福建龍巖港口、福建龍巖碼頭、福建龍巖水電站、福建龍巖大壩、福建龍巖民用住宅等。聲學測試管是一種不可缺少的聲學測試管。使用聲學測試管可以檢測樁的質量。聲學測試管是超聲檢測樁時探頭進入樁體的通道。它是灌注樁超聲檢測系統的重要組成部分。樁內預埋模式及樁橫截面布置形式將直接影響測試結果。因此，設計時應將聲學測試管的布置和埋設方法標記為圖紙，施工時應嚴格控制預埋質量和管壁厚度，以確保檢測工作的順利進行。