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在筆者看來，后期隨著鐵路貨運量的持續(xù)走高，對相關(guān)車輛的采購將持續(xù)增長。這部分鋼材具備高附加值、高技術(shù)等特點，對鋼企轉(zhuǎn)型升級有著重要的推動意義。
具體來看，鐵路貨車分為通用貨車和專用貨車兩種。目前“公轉(zhuǎn)鐵”改革中，大宗商品運輸多以通用貨車運輸為主，根據(jù)運輸貨物種類不同，分為敞車、平板車、罐車等不同類型，當(dāng)然也有些貨物因為特殊要求而采用集裝箱運輸。
盡管不同車型對鋼材的需求有所不同，但從整體來看，鐵路貨車用鋼主要包括滲碳軸承鋼、彈簧鋼、耐候鋼薄板、耐候鋼型鋼、高強度耐大氣腐蝕鋼、H型鋼、冷彎型鋼、彩涂板、不銹鋼板等，所需要的鋼材牌號有Q400NQRI、Q450NQRI、Q500NQRI、Q550NQRI等。
鐵路建設(shè)，繼續(xù)“鋪”就“鋼需”天地
鐵路素有國內(nèi)固定資產(chǎn)投資“定海神針”之稱。自2014年起，鐵路投資已連續(xù)5年超過8000億元大關(guān)，分別完成投資8088億元、8238億元、8015億元、8010億元和8028億元。3月5日，中國國務(wù)院總理李克強在作《政府工作報告》時表示，今年中國將完成鐵路投資8000億元。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年鐵路累計投資3220億元，這意味著離全年8000億元的目標(biāo)還有近5000億元的投資缺口。因此，預(yù)計下半年鐵路相關(guān)項目投資提速，全年呈現(xiàn)“前低后高”的趨勢。
7月份，新訂單指數(shù)為45.8%，較上月下降2.1個百分點，連續(xù)3個月運行在收縮區(qū)間。7月國內(nèi)鋼市需求一般，市場心態(tài)并不樂觀。目前來看，南方在雨季結(jié)束之后迅速進入高溫天氣，使得下游的施工恢復(fù)進度受到一定阻滯。部分區(qū)域終端需求有所回升，但距離旺季表現(xiàn)有較大差距。
產(chǎn)成品庫存有所回升鋼材價格震蕩下行
7月份，產(chǎn)成品庫存指數(shù)為43.7%，較上月上升4.4個百分點，表明鋼廠產(chǎn)成品庫存有所回升，市場存在一定的供過于求。社會庫存方面，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，2019年7月，全國20個城市5大類品種鋼材庫存總量1271萬噸，環(huán)比增加52萬噸，上升4.3%。其中鋼材市場庫存總量1185萬噸，環(huán)比增加54萬噸，上升4.8%，港口庫存86萬噸，環(huán)比減少2萬噸，下降2.0%。各品種中，熱軋卷板庫存環(huán)比上升6.8%，冷軋卷板庫存環(huán)比上升0.3%，中厚板庫存環(huán)比上升0.7%，線材庫存環(huán)比上升6.8%，螺紋鋼庫存環(huán)比上升4.4%。
7月份鋼價震蕩下行。數(shù)據(jù)顯示，7月鋼材價格震蕩下行，7月1日，上海螺紋鋼指數(shù)為4057元/噸，為月內(nèi) 價格，到7月26日，上海螺紋鋼指數(shù)降至3962元/噸，為月內(nèi) 水平。
7月份，原材料購進價格指數(shù)為66.5%，較上月上升3.0個百分點，連續(xù)3個月運行在60%以上。受國際礦商發(fā)貨量逐漸恢復(fù)的影響，本月鐵礦石價格升幅大幅收窄，但依舊處于高位。截止到7月29日，河北地區(qū)普碳方坯價格為3650元/噸，較上月末上升30元/噸；河南地區(qū)廢鋼價格為2610元/噸，較上月末上升110元/噸；江蘇地區(qū)65-66品味酸性干基鐵精粉價格為1060元/噸，較上月末上升120元/噸，普式62%鐵礦石指數(shù)為118.45美元/噸，較上月末上升0.4%。
同時，鋼材價格略有下降。上半年，中鋼協(xié)發(fā)布的中國鋼材價格指數(shù)基本在110點上下波動，平均價格指數(shù)109.48點，同比下降3.6%。
盡管鋼鐵產(chǎn)量大幅增長，但上半年鋼鐵企業(yè)效益大幅下滑。上半年，中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入2.1萬億元，同比增長10.9%；銷售成本1.9萬億元，同比增長15.2%，成本增幅大于收入增幅；實現(xiàn)利潤總額1065億元，同比下降20.5%，其中主營業(yè)務(wù)利潤同比下降30.7%；銷售利潤率5.1%，同比下降2個百分點，低于全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均利潤率。
“從上半年鋼鐵行業(yè)運行情況看，鋼鐵行業(yè)似乎又回到了‘增產(chǎn)不增效’的怪圈。”高祥明提醒說，如果不及時轉(zhuǎn)變觀念，改變過去依靠規(guī)模擴張、高產(chǎn)超產(chǎn)的思路，將認識統(tǒng)一到提高發(fā)展質(zhì)量上來，鋼鐵行業(yè)仍有可能回到供大于求的老路上去。
高祥明建議，要建設(shè)鋼鐵行業(yè)自律長效機制，充分發(fā)揮區(qū)域自律的作用；加強與上下游行業(yè)、企業(yè)溝通，相互扶持，加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，共同維護公平、公正的原料市場秩序，形成一個能夠反映供求關(guān)系，符合各方基本利益的鐵礦石供給關(guān)系。
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