以下是:河北省保定市從事波形護欄板銷售的廠家的產品參數
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以下是:河北保定從事波形護欄板銷售的廠家的圖文介紹
由于高速護欄板在高速公路中起到的作用越來越大，因此在高速公路的建設中對護欄的要求也越來越重要。而不同規格型號的高速護欄板所扮演的角色也有相應的差別。下面就護欄板的具體型號作個簡單的
介紹。
一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。
1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護欄板的規格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：規格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。
材質：不銹鋼金屬 高強度護欄板技術領域： 本實用新型護欄板，主要用于公路車道的分割防護。
現在的公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產生的問題包括：
1、鋼板易氧化生銹，
2、容易刮傷汽車，
3、生產成本比較高、
4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形，
5、生產過程容易產生污染。
一、標準公路波形護欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。加強板是立柱間距2米
1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護欄板的規格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：規格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用251根立柱，端頭2個，柱帽251個，防阻塊251個,連接螺栓251套，拼接螺栓2008套.
四、公路波形護欄板的表面處理可分為一下幾種：
1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路為常見的一種表面處理方式
2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉村或山區道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。
3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能 的一個，這種表面處理大多用在環境比較惡劣的環境，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。
公路波形護欄板產品說明：
公路波形護欄板它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
中國是一個交通比較發達的 。截至2017年底，全國公路總里程4773.5萬公里，其中高速公路總里程13.65萬公里。在這樣一個里程巨大的高速公路上，作為一種防護設施，波形梁鋼護欄板具有很大的必要性。為了保證波形梁鋼護欄板在公路通行上的質量，波形梁鋼護欄板的施工有嚴格的標準，需要滿足 標準和工程要求。下面簡要介紹波形梁鋼護欄板方案的施工方法。高速公路波形梁鋼護欄板施工方法一般依據《公路交通設施施工技術規范》(JTG F81-2006)、《公路保障工程實施技術指南》(2006)、《公路交通設施設計與施工技術規范》等文件，加上相應的工程施工客戶及設計圖紙的設計要求和施工合同。高速波形梁鋼護欄板在不同工程中的施工方法方案可能會因工程要求的不同而有所不同，但總體原理不會有很大的不同。
波形梁鋼護欄板的施工過程大致如下:放樣量線、打樁、調整驗證、瓦楞紙板安裝、調整線性、自檢、驗收。具體到施工過程，包括波形梁鋼護欄柱放樣、波形梁鋼護欄柱安裝、波形梁鋼護欄板安裝、波形梁鋼護欄板安裝、砌塊安裝、端部安裝。這些波形梁鋼護欄施工的各個環節都有相應的要求，需要嚴格按照施工要求進行施工。
以上是高速公路波形梁鋼護欄的施工方法方案。龐景行業的專業團隊對客戶的工程圖紙進行評估，提供 的解決方案。
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公司本著“鑄科技精品、立誠信服務”的宗旨，始終堅待“質量唯上，信譽為本”的經營方針，在多年的商業交往中以高質優價的產品和誠信的商業風范面對市場
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