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增強城市集聚力及其綜合功能。憑借物流業對商貿業的推動作用，商貿業的發展也將進一步推動物流業的發展。圖表：物流產業鏈分解圖物流產業鏈分解圖資料來源：前瞻產業研究院商貿物流公司產業研究小組整理2商貿物流行業政策環境分析物流行業的主要政策分析2011年8月，發出《關于促進物流業發展政策措施的意見》（國辦發〔2011〕38號），業內稱為物流“國九條”。2012年，以落實物流“國九條”為主線，促進物流業發展的政策和規劃相繼出臺。圖表：2012年物流行業主要政策落實應用簡要介紹稅收政策經批準，交通運輸業和包括物流服務在內的部分現代服務業營業稅改征增值稅試點正式啟動，試點范圍從年初的上海市已擴大到12個省、直轄市和計劃單。
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通過對物流這一概念的起源和發展進行探索，我們可以認識到物流的發展歷程。傳統物流（PhysicalDistribution）物流的概念是隨著交易對象和環境變化而發展的，因此需要從歷史的角度來考察。物流在英語中初為PhysicalDistribution(傳統意義上的物流)。Distribution一詞早出現在美國。1921年阿奇.蕭在《市場流通中的若干問題》（SomeProbleminMarketDistribution）一書中提出物流是與創造需求不同的一個問題，并提到物資經過時間或空間的轉移，會產生附加價值。這里，MarketDistribution指的是商流；時間和空間的轉移指的是銷售過程的。
人們也有發揮各自優勢、互為滲透、互為聯合的迫切愿望，如果能夠形成中國自己的物流聯合艦隊，與國外的物流企業也可以抗衡?！蹦敲催@個中國自己的物流公司“航母”到底誰來打造？怎么打造？北京工商大學商學院副院長、在物流理論研究領域頗有建樹的何明珂教授指出，物流首先是一個系統，光搞儲存或者光搞運輸，都不叫物流。真正的物流必須從整個系統的角度，把倉儲、運輸以及相關的各個環節集成起來。集成的過程，也包含了聯合的成分。這里就有個誰集成誰或者誰愿被誰集成的問題。人們的許多企業都有著這樣沉痛的教訓：開始時“寧當雞頭，不做鳳尾”，到頭來“雞頭”、“鳳尾”都沒保住。這可以說是人們的企業在觀念上留存的一個“毒瘤”。這個“毒瘤”不。
貨物性質根據貨物的性質不同，貨物運輸合同可以劃分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同。特種貨物運輸合同又可分為危險貨物運輸合同、鮮活貨物運輸合同、長大笨重貨物運輸合同等。操作事項編輯制作注意⑴貨運單只是運輸合同的證明，不是特權憑證上，不可以轉讓，在貨運單的正面有“不可轉讓”（NOTNEGOTIABLE）字樣。⑵貨運單可用于單一種類貨物的運輸。也可以用于不同種類貨物的集合運輸?？捎糜趩纬踢\輸，也可以用于聯程運輸。⑶一張運單可以用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人運往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。⑷托運人對填開的貨物說明和聲明的正確性負責。由于貨運單上所填的說明和聲明不符合規。德坤物流公司
各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環節，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經濟、有效的。使用單據航空貨運使用的是航空運單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業也有自己的獨特的運輸單據——交付憑證（ProofofDelivery，POD）。交付憑證一式四份。聯留在始發地并用于出口報關；第二聯貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名），但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀錄上簽字，而將此聯保留；第三聯作為快遞公司內部結算的依據。
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